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商品訊息描述
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- 冰箱
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工業4.0環境越來越成熟，各種設備能將數據回傳系統，藉由人工智慧（AI）分析大數據，能夠模擬與細緻設計製程，如果行動網路5G技術開啟，更是如虎添翼，Intel強調，面對工業4.0浪潮，各產業都有不同課題需要面對。
Intel亞太區製造業解決方案總監李立仁表示，工業4.0在Intel角度而言，大致可分成數個層面，最底層基礎，當然就是設備能夠連網（Connect），能夠蒐集各項設備數據，再將大數據轉換（Convert）成有用資訊。
各項數據或資訊蒐集，能先讓系統創立模擬流程，預測不同製程可能發生困難，立即反應處理，不需要等待問題發生時，耗費大量成本解決，各式各樣真實與模擬數據交織，就能提供人工智慧AI深度學習，提供更有效率解決方案。
李立仁強調，不同產業面對工業4.0，經歷階段各有不同，例如傳統產業，可能仍然停留在設備連網階段，但是高科技產業，例如半導體，可能已經在人工智慧深度學習階段，因此協助廠商必須分別給予客製化提升方式。
工業4.0最基礎就是連網收集有用資訊，針對5G行動網路高速與低延遲特性，李立仁抱持肯定態度，一旦技術開放商轉，必定加快工業轉換，但目前5G技術仍在開發，工業轉化必須針對現有技術設計，讓企業能加快跟上腳步。
下面
為了回應北韓本月2度試射飛彈，美國空軍30日表示，派出2架能夠超低空飛行的B-1B轟炸機飛越朝鮮半島。
路透社報導，美國空軍聲明指出，B-1B轟炸機飛入朝鮮半島上空，是針對最近這次與7月3日火星-14型（Hwasong-14）洲際彈道飛彈試射的直接回應。
冷戰期間，由於B-52轟炸機的高空轟炸方式在面對蘇聯防空系統時顯得難以生存，因此美國洛克威爾(Rockwell，後被波音併購)公司以終止發展的XB-70轟炸機為基礎，於1970年代初期研發出B-1「槍騎兵」(Lancer)戰略轟炸機，並在1974年首次試飛。不過，首批4架B-1A轟炸機計劃在1977年遭到卡特總統取消，直到繼任的雷根總統上任，才於1981年恢復100架改良型的B-1B採購，並於1985年加入美國空軍服役。
B-1B機體最大的特色是採用可變後掠翼設計，全開時翼展可達到41.78公尺，採用最大後掠角時是23.84公尺。可變後掠翼是用來調和各種飛行時矛盾要求的手段，如高速飛行、低受風負荷、長續航距離及優良的起降性能等。
B-1B採用4具F-101-GE-102渦輪扇噴射發動機，使B-1B極速可達1.25馬赫。為了能夠深入華沙公約與蘇聯境內執行轟炸任務，B-1B機上裝配有許多精密導航、雷達警告等電子設備，使其可在距離地面61公尺高度超低空飛行，以躲避當時蘇聯嚴密的防空網。
B-1B轟炸機共有指揮官、副駕駛、攻擊系統操作員和防禦系統操作舒適旅店員等4名機組員，最大載彈重量56700公斤；美國空軍一共採購104架B-1，前蘇聯也曾仿造B-1外型研發出Tu-160轟炸機。
冷戰結束後，美國空軍投資了27億美元對B-1B進行多階段的改良，包括新的投彈艙，使B-1B最多能攜帶84枚500磅炸彈、空載前向相位陣列天線雷達，使其低空穿透時同時進行地形繪圖與迴避地形之用、能夠攜帶聯合直攻彈藥(JDAM)，讓B-1B具備精確轟炸能力。
為了恫嚇北韓，美軍2016年8月派遣B-1B「槍騎兵」（Lancer）戰略轟炸機部署關島，這是B-1B在1996年後再度進駐關島。
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